Die bwegt-Züge im Landesdesign.

Die ersten bwegt-Züge im gelb-weiß-schwarzen Landesdesign fuhren mit Start auf der Gäu- und Murrbahn erstmals ab dem 10. Dezember 2017. Mittlerweile sind weitere Hundert Neufahrzeuge im einheitlichen Landesdesign auf den Strecken Baden-Württembergs im Einsatz. In den neuen bwegt-Zügen wird das Pendeln und Reisen für alle noch komfortabler.

Überzeugende Vorteile der bwegt-Züge für alle.

Die Fahrzeuge im Landesdesign bringen die Mobilität der Zukunft auf die Schiene. Die Züge bieten:

Klimatisierung
Großzügige Stellplätze für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle
Ablageflächen, auf denen das Gepäck sicher verstaut werden kann
Mehr Beinfreiheit für die Mehrzahl der Sitzplätze
Kostenloses WLAN
Steckdosen unter jedem Sitz

Die Züge sind damit für alle Reisenden attraktiv: Sie verwandeln sich in ein mobiles Office, das Sie zur Arbeit oder von dort nach Hause bringt. Oder der perfekte Ort für die Routenplanung, wenn Sie zum Beispiel mit dem Fahrrad in den Schwarzwald unterwegs sind oder einen Städtetrip planen wollen.

Überblick über die Zugmodelle.

Zug ist nicht gleich Zug. Für alle die mehr über die gelb-schwarz-weiße Flotte erfahren möchten, haben wir die einzelnen Zugtypen in der Übersicht zusammengestellt.

Ab 2025: Die neuen Doppelstockfahrzeuge.

Ab 2025 reisen Fahrgäste mit den neuen Doppelstockzügen vom Typ Coradia Max (vormalige Bezeichnung: "Coradia Stream High Capacity") von Alstom komfortabler, schneller und häufiger durch Baden-Württemberg. Mit 380 Sitzplätzen pro Triebzug und einem hohen Standard bei der Innenausstattung werden neue Maßstäbe im regionalen Bahnverkehr gesetzt. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h fahren die Regionalzüge dann auf der neuen Schnellfahrstrecke Stuttgart-Ulm und perspektivisch auch auf der Strecke zwischen Stuttgart, Vaihingen (Enz) und Bruchsal auf Fernverkehrsniveau.

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Der Coradia Continental.

Der Coradia Continental (Alstom) ist seit Dezember 2022 im Karlsruher Netz nach Heilbronn, Freudenstadt oder Achern unterwegs. Außerdem ist der Triebwagen auf der Breisgau S-Bahn zu finden. Die Vorgängerversion des Fahrzeuges fährt zwischen Bad Urach und Herrenberg im Ammertal.

Der Desiro HC.

Der Siemens Desiro HC schafft als Regionalexpress über die Rheintalbahn eine umsteigefreie Verbindung von Karlsruhe bis nach Basel. Das Fahrzeug umfasst durch seine beiden doppelstöckigen Mittelwagen 410 Sitzplätze sowie zusätzlich 41 Fahrradstellplätze, die auf den gesamten Zug verteilt sind. Hierdurch leitet sich auch der Fahrzeugname ab: „HC“ steht für „high capacity“.

Der Flirt.

Der Flirt (Stadler) ist im Rems- und im Filstal unterwegs sowie auf der Frankenbahn, der Enztalbahn und der Murrbahn. Vollständig ausgelastet, bietet er maximal 329 Sitzplätze (Sechsteiler).

Der Mireo.

Im Rheintal und zwischen Karlsruhe und Mannheim ist der Mireo (Siemens) im Einsatz. Das Fahrzeug hat 410 Sitzplätze. Weitere Mireo-Züge von Siemens - jedoch nicht im baden-württembergischen Landesdesign - fahren seit Dezember 2020 auch im Netz der S-Bahn Rhein-Neckar. Voraussichtlich ab März 2024 fährt der Mireo in der Ortenau auch als batterieelektrisches Fahrzeug ("Mireo plus B").

Der Lint 54.

Der Lint 54 (Alstom) hat insgesamt 150 Sitze und ist auf dem Ulmer Stern, der Zollern-Alb-Bahn und der Bodenseegürtelbahn unterwegs.

Der Talent.

Der Elektrotriebwagen Talent (Bombardier) bietet maximal 273 Sitze (Fünfteiler) und ist als Typ Talent 2 seit 2017 auf den Strecken der Gäu- und Murrbahn beheimatet. Als Talent 3 (= technische Weiterentwicklung) zudem im Netz „Freiburger Y“ und auf den Strecken des Neckartals im Einsatz.

Der Regio-Shuttle RS 1.

Die großen, trapezförmigen Fenster sind charakteristisch für den Regio-Shuttle RS 1 (Stadler). Der Dieseltriebwagen fährt im Netz Ortenau, wird dort aber vorraussichtlich ab März 2024 durch batterieelektrische Fahrzeuge ersetzt. Auch auf dem Ringzug ist der Regio-Shuttle im Einsatz - dort wird aktuell sukzessive auf das bwegt-Design umgestellt (Abschluss im Jahr 2025). Nicht im Landesdesign ist der Triebwagen zusätzlich im Aulendorfer Kreuz zu finden. Außerdem bedient er Fahrten auf der Bodenseegürtelbahn, der Nagoldtalbahn und der Bodensee-Oberschwaben-Bahn.

Der Regio-Swinger.

Die Baureihe 612 ist ein Dieseltriebwagen mit Neigetechnik. Genau durch diese Besonderheit kommt auch der Name Regio-Swinger von Bombardier zustande. Der Triebwagen ist im Süden Baden-Württembergs im Netz Donau-Ostalb unterwegs.

Panorama-Rundgang

Entdecken Sie die Züge in der 360°-Perspektive.

Kostenloses WLAN, bequeme Sitze, viel Platz für Gepäck und Beinfreiheit – Überzeugen Sie sich im interaktiven Rundgang selbst von den bwegt-Zügen am Beispiel des Talent 2.

360°-Ansicht öffnen

Über die SFBW.

Entscheidet sich ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) im Rahmen des Vergabeverfahrens für ein Finanzierungsmodell durch das Land BaWü, leitet die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) die Fahrzeugbeschaffung in die Wege, wird Eigentümerin der Fahrzeuge im bwegt-Design und verpachtet diese an das jeweilige EVU.

Mehr Informationen zur SFBW auf der Website. Weitere technische Details zu den Fahrzeugen können hier auf der SFBW-Themenseite nachgelesen werden.

Die bwegt-Züge im Landesdesign.

Überzeugende Vorteile der bwegt-Züge für alle.

Überblick über die Zugmodelle.