Ausgedieselt: Drei Wahrheiten über den Klima-Kraftstoff für BaWü

Tschüss, Dieselzug: Baden-Württemberg setzt immer mehr auf klimafreundliche Antriebe für die Schiene. Im Kreis Ravensburg kam jetzt die Deutschland-Premiere: Der erste Regionalzug tankte umweltschonenden Biokraftstoff! Wir klären drei brennende Fragen zum nachhaltigen Diesel-Ersatz.

Nachhaltige Kraftstoffe statt fossilem Diesel: Die Bahn-Tankstelle in Aulendorf hat Ende 2022 Deutschland-Geschichte geschrieben. Zum allerersten Mal füllten sich hier die Tanks von Regionalzügen mit umweltfreundlichem Biokraftstoff. 

Dass die DB Regio diese bundesweite Premiere in Baden-Württemberg feiern konnte, ist kein Zufall: Sogenannte reFuels (Renewable Energy Fuels, auf Deutsch: erneuerbare Treibstoffe) werden hier besonders gefördert. Denn nur mit mutigen Technologien wie dieser besteht eine Chance, das ambitionierte Klimaziel des Landes zu erreichen: 90 Prozent weniger CO₂ bis 2050. 

1. Wie viel CO2 spart der neue Bio-Kraftstoff genau?

Das Tolle ist: Für den neuen Kraftstoff mussten die 57 DB-Regionalzüge im Netz Aulendorfer Kreuz und Donau-Ostalb kein bisschen umgerüstet werden. Die Motoren, in denen bisher Diesel verbrannt wurde, schlucken den neuen Sprit genauso gerne und arbeiten wie vorher – nur eben mit viel weniger Emissionen. 

Denn: Insgesamt spart der Biokraftstoff im Vergleich zum Dieselbetrieb rund 90 Prozent des CO₂-Ausstoßes! Und das über die gesamte Wirkungskette, also von der Produktion und dem Transport des Kraftstoffs bis zum Verbrennen im Fahrzeug – Fachleute sprechen von „Well-to-Wheel“, also „vom Bohrloch bis zum Rad“.  

Die Prognose: Bis Ende 2023 gehen für den Regionalverkehr im Raum Aulendorfer Kreuz und Donau-Ostalb rund 3.700 Tonnen CO₂ weniger in die Atmosphäre als bisher. Das ist enorm und entspricht mehr als 7 Millionen Flugkilometern. 

Natürlich ist es mit Aulendorf nicht getan: Weitere Einsätze des Biokraftstoffs sind geplant – nicht nur in Baden-Württemberg, sondern in ganz Deutschland. Mit dem Diesel-Ersatz kann nämlich die Lücke überbrückt werden, bis eine dauerhaft saubere Lösung durch nachhaltige Fahrzeuge oder Elektrifizierung der Strecke umgesetzt werden kann.

2. Biokraftstoff: Was ist drin?

„Bio“ klingt schon mal gut – aber woraus besteht der innovative Klima-Treibstoff eigentlich genau? Fließen hier etwa wertvolle Lebensmittel wie Getreide oder Öl in den Tank?  

Die Antwort ist: Auf keinen Fall. Bei der Tankstelle in Aulendorf geht es um Biokraftstoff der sogenannten „2. Generation“. Der Vorteil: Hier werden nur Abfall- und Reststoffe verwendet, wie beispielsweise gebrauchtes Speiseöl. Diese Stoffe fallen sowieso an und werden so recycelt. 

Abfall verwandelt sich also in Treibstoff, weder Anbaufläche noch Nahrungs- oder Futtermittel werden verschwendet. Noch dazu wird kein einziger Tropfen Palmöl beigemischt. 

Der Schienenverkehr in Baden-Württemberg wird immer klimafreundlicher – nicht erst mit der Biokraftstoff-Premiere in Aulendorf. Viele nachhaltige Technologien sind im Südwesten bereits im Einsatz:  

1. Elektrozüge: Sie sind die erste Wahl für nachhaltigen ÖPNV, denn E-Züge fahren energieeffizient, leise und ohne Emissionen. Im Idealfall wird natürlich Ökostrom in die Oberleitung eingespeist – das ist in BaWü bereits so gut wie immer der Fall.  

2. Allerdings gibt es die Elektro-Oberleitungen, die Züge mit Strom beliefern, (noch) nicht überall. Dann geht klimafreundliches Fahren zum Beispiel mit Batteriezügen, die kürzere Strecken ohne Oberleitung ganz leicht überbrücken können.  

3. Auch Wasserstoffzüge sind eine saubere Alternative – denn der Zug stößt in dem Fall nichts anderes aus als Wasserdampf. 4 weitere faszinierende Facts über Wasserstoffzüge gibt es hier! 

Wer noch mehr über umweltfreundliche Antriebe für Baden-Württembergs Züge erfahren möchte, findet hier den kompletten Artikel zu den neuesten Technologien für klimaschonenden Zugverkehr!